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A l’aide d’un spécialiste de la rectification, un équilibrage du vilebrequin, du volant moteur et des bielles a été réalisé. Auparavant, les axes qui composent une partie du moteur ont ont été sortis à chaud, la même technique ayant été utilisée, ensuite, pour remonter ces mêmes axes. Les pistons ont été changés mais, auparavant, ils ont été revus avec un traitement de type céramique, ceci afin de limiter la friction, l’objectif étant d’augmenter le rendement moteur. Pour régler l’épaisseur entre le vilebrequin et les coussinets, la technique dite du “plastifiage”, terme bien connu dans le jargon de la mécanique, a permis de réaliser cette opération avec la plus grande des précisions…. Lire la suite ci-dessous.
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